这是《2022-23年比哈尔邦经济调查》的主要发现之一，该调查于2月27日提交给邦议会。
调查显示，机场部门从2011-12年的3.1亿卢比增长到2021-22年的2.52亿卢比，增长了8倍多。
它从新冠肺炎(2020-21)期间的放缓中恢复过来，在2021-22年期间实现了近55%的惊人增长。然而，调查显示，航空业对运输行业gdp的贡献仅为1%。
健全的民航制度是实现投资、贸易和旅游无缝流动的关键，具有显著的乘数效应。国际机场协会(ACI)帮助全球约400家机场管理并为其客户提供最佳服务。调查补充说，ACI每年还为所有机场发布一项空中服务质量(ASQ)指数。
“巴特那机场一直在不断提高其ASQ指数，排名从2020年的233名提高到2022年的71名。巴特那机场仅在过去两年里就上升了162位。”
巴特那机场是印度发展最快的机场之一。截至2022年3月，飞机的机动性自2004-05年以来增加了近8倍。
至于比哈尔邦国家道路运输公司(BSRTC)的现状，目前有523辆BSRTC公交车在运行，其中包括巴特那的131辆城市公交车和294辆PPP模式下的私人公交车。
数据显示，在2016-17年至2021-22年期间，其公交车平均每年运送270万名乘客。载客量的年增长率超过54%，从2020-21年度的229万卢比增长到2020-21年度的358万卢比。同样，同年的收入增长了90.3%，从4960万卢比增加到9450万卢比。
与邻国达成了几项协议，为乘客提供方便和负担得起的交通工具。
这些协议已经与贾坎德邦、恰蒂斯加尔邦、奥里萨邦、西孟加拉邦和北方邦达成。除了国家间的通信，国际连接也正在为尼泊尔提供。通过一项联合协议，两辆巴士在菩提伽耶-巴特那-加德满都路线上运行，四辆巴士在巴特那-贾纳克布尔路线上运行。
