周日中午12点，在新德里的Dhyan chandmajor National Stadium，不同形状和品牌的异国情调汽车开始组装，让人想起过去的时代。体育场是赛车的最终目的地，在那里会组织一个奖品分发仪式来祝贺他们。
参加第56届政治家老爷车拉力赛的123辆汽车于上午10点从巴拉罕巴的政治家之家出发，在诺伊达短暂停留，按照预定的路线进行拉力赛。在完成40公里的比赛后，他们都回到了首都。
第56届政治家老爷车拉力赛由NDMC主席阿米特·亚达夫在政治家之家举行，乐队演奏了朗朗上口的交响乐。在往返诺伊达的路上，这些复古的美女以她们的气场和威严的步态赢得了许多人的心。
所有123辆车都是按时间顺序推出的，最老的车首先被标志放行，随后是较年轻的乘客。
政治家老爷车拉力赛是印度历史最悠久、最负盛名的汽车拉力赛，拥有一些有史以来最令人惊叹的汽车。万博3.0下载APP
在这些汽车中，1914年的约翰·莫里斯消防车模型最初属于海德拉巴的尼扎姆，现在归铁路博物馆所有。汽车是此次活动的焦点;领涨。
除此之外，许多精美修复的汽车代表着遗产、历史和整整一代人，分散了他们的级别，在德里- ncr的道路上释放出来。旁观者对他们的工艺和遗产感到惊讶。
在热闹的活动结束后，汽车在国家体育场以一种美观的排列方式休息。在整场拉力赛中，参赛者和其他车迷都对这些老式汽车产生了深厚的感情。
当参与者在等待价格分配仪式时，政治家采访了一些参与者，他们分享了他们独特的经历。
62岁的Gurpreet singh开着他的三辆车参加了集会，一辆1928年的劳斯莱斯，一辆1948年的六缸Packerd和一辆1951年的梅赛德斯151。他向《政治家》杂志分享了多次集会的经验，他说:“在过去的20年里，我一直在参加老式汽车集会，你可以说几乎有一千年了。好吧，我可以看到这些汽车将为一代人带来遗产。”
谈到他与汽车的联系，他说:“我认为这是伴随你成长的东西。当你在你的家庭中看到它时，在你的家庭中发生的一切，你的长辈纵容它，你一定会继承它。所以，这就是你被这个bug咬到的地方。当你遇到麻烦赚到第一笔钱的时候，你就开始热情地投资了。就这样没完没了，没完没了，没完没了……没完没了。”
另一名参与者萨米尔驾驶1933年的奥斯汀7参加了集会，他谈到了在集会开始前就开始的准备工作。他说:“每年，在拉力赛的前几天，我都要去克里希纳汽车修理厂修理我的车，这是我最珍贵的财产。这是因为我们不能每天在城市里开这辆车，不是因为它不被允许，而是因为考虑到交通状况，它也不安全。因此，这是一年中我们唯一能真正驾驶它的时间。所以，就在集会前几周，我们必须进行调整。”
另一位参与者Pankaj Gondal谈到了这种激情需要的时间和金钱。“这需要很多努力，很多时间，很多耐心，还有很多努力。购买这些汽车并维护它们并不容易。对于许多备件，你需要把目光投向西方。对于我的车，我必须从美国进口零部件，”他说，
他承认花了很多时间来为拉力赛准备赛车。当然，钱也进去了，最重要的是耐心。结果就在你面前。”
20岁的亚什驾驶着一辆1947年的福特加拉克西，在谈到56届的政治家拉力赛时，他说:“我觉得它应该像过去一样每年都举行。但大流行却起到了扫兴的作用。很高兴看到《政治家报》将组织集会的传统发扬光大。由于这些天旧汽车正在成为一种愤怒，许多其他人可能会效仿，这样我们就可以在道路上驾驶汽车，但当然是在当局制定的指导方针下。不过，能回来还是很高兴的。”
热情的参赛者将争夺56个奖杯，这些奖杯又被分为四类。古董车区有1939年12月31日生产的汽车，而经典车区有1940年至1956年生产的美女车。
战后展区将展出1945年至1962年间生产的1500cc以上的汽车，而另一个展区(others和50 Plus)将展出1940年至1962年间生产的汽车。
